5月26日，倍受业界关注的海航集团与贵州怀酒的合作终于尘埃落定。当天上午，海航易控股与贵州怀酒正式签约。随后有消息称，海航集团还将收购另一家二线名酒——贵州醇酒厂。这就意味着，海航这个以“自给自足”著称的商业“巨无霸”将全面入主黔酒，以现代化的营销手段打造中国白酒“波尔多”，全面颠覆黔酒传统格局。
黔酒也曾辉煌过，怀酒就是其中之一。
贵州怀酒厂始建于1951年，与茅台酒厂同年组建，是仁怀最早的国营酿酒企业。1980年代，怀酒被誉为“赤水河畔二茅台”，曾多次荣膺部优、省优产品称号。时任全国评酒委员会委员、贵州茅台酒厂厂长、总工程师季克良评价怀酒：“酱香幽雅，酒体醇厚，尾净味长，风格典型，前途无量”。
1980年代末，怀酒市场零售价达每瓶27元，以当时的物价，直可比肩茅台，尽管如此，其销售仍然门庭若市，也难怪有人直呼其为“二茅台”。
然而，由于多种原因，贵州白酒一度沉沦，时至今日，当年的“贵州八大名酒”也还在恢复期之中，重振上个世纪八十年代末九十年代初期的雄姿看来还有些时日。黔酒中，像怀酒这样当初盛名至今仍然维持生产、正常经营的企业并不多。
茅台镇所在地仁怀市现有白酒生产企业、作坊600多家，除茅台集团外，地方酒业销售收入超5000万元的仅12户，其中超1亿元的仅6户。而贵州怀酒厂是其中之一。
据了解，怀酒厂现除有两个分厂外，还拥有150余亩茅台镇专属酿造基地，目前拥有千余吨50多年、30多年、20多年的老酒，是茅台镇除茅台酒厂之外唯一拥有上千吨老酒的酒厂。这在当地企业中也并不多见。
海航集团是2000年1月经国家工商行政管理局批准组建，以航空旅游、现代物流和现代金融服务为三大支柱产业的现代服务业综合运营商，产业覆盖航空、物流、金融、旅游、置业、商业、机场管理和其他相关产业。
据了解，截至2010年年底，海航集团资产总规模逾3400亿元，年营业收入达925亿元，为社会提供约8万个就业机会。海航集团航空运输产业运营飞机290余架，开通航线500余条，通达130多个国内外城市，连续安全飞行超过350万小时。2010年实现旅客运输量3222万人次。
自成立以来，海航多次获得中国民航安全生产金鹰杯、金鹏杯奖，并连续10年荣获“旅客话民航”用户满意优质奖。2011年，海南航空荣膺中国内地首家“skytrax五星航空公司”称号。
海航集团旗下的大新华物流则是中国首家致力于构建海陆空综合物流、金融服务、物流信息网络及大型制造业一体化的全球物流综合服务运营商，业务涵盖综合物流、集装箱运输、散杂货运输、油轮运输、特种船运输、驳船运输、航空货运、船舶与海洋工程建造、码头建设与管理、船舶与船员管理等领域，拥有各类船舶近100艘，全货机13架。截至2010年年底，大新华物流旗下金海重工手持订单量位列全球造船集团16位，全球造船企业第11位。
以海航集团的航空、物流及资金等优势，介入具有品牌和质量优势的怀酒，应当是一个明智的选择。
此前，海航曾先后与陕西白水杜康、西凤等酒厂洽谈，并一直在寻购合适的白酒企业目标，但一直没有结果。海航集团董事长陈峰说，在中国的土地上，能造出茅台这样品质的酒，一是贵州山水，一是贵州酒文化。不是什么地方都能酿出好酒的。海航于是最终选择了黔酒。而黔酒，首选茅台镇。
有人士分析说，海航集团选择怀酒，显然是看中了怀酒的巨大潜力和怀酒厂上千吨的原酒储存量。此外，贵州怀酒厂已完成改制，转为民营企业，引资机制较为简单等，也是海航选中怀酒的原因。
同样而言，与海航股权合作后，怀酒则有望重新发力。在5月26日举行的海航与怀酒股权合作新闻发布会上，有记者问：海航业务的多元化，对怀酒有什么样的帮助？海航“掌门人”陈峰说：海航已从单一的航空公司成长成为现代服务业的企业集团。海航业务围绕“吃住行游购娱”展开，拉大了产业链接。海航有比较成熟的现代企业制度，有比较强势的金融手段，有着强大的资金支持，有联系市场的营销渠道。因此，推荐起怀酒来，还是好使的。
海航产业覆盖航空、物流、金融、旅游、置业、商业、机场管理和其他相关产业，在资本、物流、营销、渠道等方面尤其具有突出的优势。海航商业拥有民生百货、宝鸡商业、天津国际商场、上海家得利超市、北京海航家乐等10余家成员公司，门店300余家，网络布局遍布陕西、甘肃、天津、上海、北京、海南等地；海航酒店集团旗下，目前在国内外拥有和经营60余家酒店……
以海航的实力和能力，怀酒的整体实力将得到了大幅度的提升，企业实力得到大力扩充，白酒品牌重新包装。因此，陈峰甚至放言，以海航的品牌推荐能力，怀酒将伴随海航五星航空飞遍全世界。
贵州怀酒厂一份内部文件指出：实现贵州省内的酱酒第二、全国酱酒第三，通过区域市场网络的密集型开发，实现培育和分销并行，形成市场热销声势。茅台镇当地也有传言，海航并购怀酒后，将大量收购当地优质原酒、并购其它中小企业。
“贵州酱酒第二、全国酱酒第三”，这个说法，让人不由得想起“酒业国美”华泽集团。华泽集团收购珍酒后，也打算在高端酒市场分一杯羹，做贵州酱酒第二。天士力集团旗下金士酒业的国台酒，其终端定位亦与珍酒惊人相似。怀酒如此定位，则前有巨头强敌，后有骁勇追兵。
贵州怀酒厂总经理王堃说，贵州怀酒将依托海航集团的人力资源和商业渠道，计划今年实现销售收入5000万元，明年实现销售收入8000万元，预计五年后，实现销售收入10亿元。这个说法，显然需要花不少的心血才能完成，譬如习酒，该公司加盟茅台集团后，前后用了近十年才完成了销售收入突破10亿大关的目标。在贵州省内，销售收入突破10亿的企业屈指可数，并不是件容易的事。
去年10月，贵州省政府与海航集团在贵阳签署战略合作框架协议。根据协议，双方将在现代物流、白酒业、商业零售、国企改制等方面开展广泛合作。今年4月，贵州省委书记栗战书在支持茅台酒厂加快发展专题会议上明确要求，要努力做到“未来10年中国白酒看贵州”。而海航集团董事长陈峰5月底的贵州之行，曾多次提到要打造中国白酒的“波尔多”。
“波尔多”或许只是一种象征、一个目标。但是，黔酒自上个世纪90年代以来，就始终处在“低迷”状态，除了茅台一枝独秀外，其他品牌一蹶不振。
近几年来，据不完全统计，湖北宜化集团收购金沙回沙、同济堂集团收购贵酒、贵州万众实业收购湄窖、华泽集团收购珍酒等等，与打造中国白酒“波尔多”遥相呼应。
据了解，海航收购怀酒后，当即成立了贵州海航酒业有限公司。公司增资完成后，海航集团占新公司股权比例的60%，贵州怀酒厂原股东占40%。
显然，海航集团将以贵州海航酒业有限公司为平台，打造中国白酒“波尔多”，做大白酒业务。这一猜测，得到了海航集团董事长陈峰的认可。他说，建立能够承载将来打造中国白酒“波尔多”的载体，怀酒是一个开始，海航还会陆续推出其它品牌。这个载体形成后，把现代营销理念引进到贵州来。陈峰还称，将成立贵州白酒基金，用比较大的高强度的资金投入，整合贵州白酒业，真正实施贵州白酒业的战略品牌，形成以贵州茅台酒为王冠明珠和群星灿烂的贵州白酒品牌。
应邀参加海航易控股与贵州怀酒签约仪式的亚洲博鳌论坛原秘书长龙永图在接受记者采访时说，贵州白酒世界知名，但不能一枝独秀，必须百花齐放。怀酒，就是海航打造中国白酒“波尔多”，以海航酒业为平台推出的第一品牌。
贵州白酒业看来会迎来一个全面振兴的机遇，全面及重新布局白酒产业或将给未来贵州及遵义白酒业带来挑战，毕竟，对贵州整个白酒产业来讲，仅仅只有一个茅台集团是远远不够的。
